万学东：汽车要想达到更好的冷却效果就要充分发挥副水箱的作用

汽车的副水箱在汽车冷却系统中起着至关重要的作用‌，如在发动机温度升高时冷却液膨胀，部分防冻液通过水箱盖子流入副水箱，从而缓解冷却系统内的压力，防止因压力过高而对冷却系统造成损害。当温度下降时，冷却系统压力变为负值，系统通过水箱盖将副水箱中的防冻液吸回冷却系统，维持冷却液的循环‌。此外，‌副水箱上的刻度可以直观显示液位高低‌，帮助驾驶员判断水箱水量是否充足。驾驶员只需定期检查副水箱的液位刻度，即可了解水箱是否缺水，及时添加冷却液，确保发动机正常运转‌。作为我国汽车热管理系统方面的杰出人士万学东深刻认识到副水箱的重要性，并在我国率先提出汽车要想达到更好的冷却效果就要充分发挥副水箱的作用，寻求副水箱结构上的技术创新与突破是推动我国汽车行业健康、稳健发展的重要一环。

提及我国常见的副水箱结构，万学东说到我国现有的副水箱一般是以球形、椭圆形、扁球形、长方体或不规则几何形状的壳体围成的整体空腔，再配有水箱盖、加注口、出气口和补水口等结构，这种水箱结构简单，缺点明显，如刚性差导致应力集中，长时间使用导致局部率先失效，影响车辆的正常使用。另外，这种常用副水箱由于出气口和补水口往往直接连通到同一个腔体内，还极容易造成系统中的液体混合物从出气口进入副水箱，让副水箱没有足够的空间和时间进行液气分离，冷却液中的起起泡不能迅速的分离出来，导致冷却系统散热效率低下，最终导致发动机高温，影响发动机正常工作甚至危及车辆安全造成交通事故。为了充分挖掘副水箱的隐藏功能，让它更好的服务汽车冷却系统，万学东投入大量精力研究副水箱的结构以求技术上的突破。终于功夫不负有心人，他终于设计出了副水箱的强力内部结构，秉着“麻雀虽小五脏俱全”的道理，万学东在注水口处安装副水箱盖，在箱体内设置和水箱体高度方向一致的隔板，并利用隔板将箱体的内腔分割成多个腔室与补水口相连以分别形成冷却液流动途径和气体流动途径，这样就达到了液气分离的效果。考虑到传统的副水箱里面一般都是中空结构，这样就会导致中间没有支撑，容易变形影响使用寿命，所以万学东又在膨胀水壶内部加上了3-5格网格结构，就像是在内部搭起来一个“骨架”，起到了超强的支撑水壶、保持固定形状和强度的作用。万学东对副水箱的这些结构上的创新设计不仅是一款优秀的产品，更是成为我国车辆动力系统高效、可靠、耐用运行的关键技术代表作品之一，满足了车辆高工作压力对冷却系统的需求，缩短了发动机除气时间，有效提高了冷却系统的散热能力，让发动机可以稳定工作在最佳温度区间，显著延长了发动机的使用寿命，减少了故障的发生，提升了燃油的经济性，降低了因过热导致车辆的抛锚风险，对降低我国交通事故的发生起到了积极作用，成为我国汽车副水箱演变史中最为重要的一环。

汽车产业是一个国家先进制造业实力的重要标志，被誉为是“现代工业皇冠上的明珠”，冷却系统作为汽车研发中最为核心的部分更需要不断的技术突破和创新。万学东作为我国最具代表性的汽车热管理系统研发专家，用自己的努力证明了自己的个人价值和行业杰出性，他的此次创新与突破不仅打破了我国传统汽车副水箱结构的固有形态，还用一己之力成功推动了我国汽车热管理系统的创新与发展，为我国汽车热管理系统研发者和同行们树立了良好的科研人员的伟岸形象，相信在以万学东为代表的杰出人才的共同努力下，我国的汽车行业的发展必定蒸蒸日上。（作者：张斯）